A lo largo de los nueve primeros meses de 2025, el grupo SEAT S.A. ha conseguido que sus ingresos crezcan un 6,9 %, hasta 11.200 millones de euros, impulsados por la fuerte demanda global de los modelos CUPRA, a pesar de un escenario marcado por tensiones geopolíticas y mayores costes de producto. La cara menos amable de la ecuación es el beneficio operativo: desciende hasta 16 millones de euros, con un margen del 0,1 % sobre ventas, lastrado por un “mix” de modelos menos rentable y por los aranceles que la Unión Europea aplica al CUPRA Tavascan, ensamblado en China.
Ante esta presión, la dirección mantiene una estrategia muy clara: priorizar la calidad de los márgenes, gestionar los ingresos de forma más selectiva y profundizar en planes de eficiencia que permitan absorber los sobrecostes sin frenar la transición hacia la electrificación. De hecho, las entregas totales del grupo alcanzan las 439.500 unidades, un 4,1 % más que en el mismo periodo de 2024, pese a que la planta de Martorell ha reducido temporalmente su ritmo para reconfigurar una de sus líneas con vistas a la próxima familia de urbanos eléctricos.
En el caso de la marca SEAT, las entregas caen un 20,1 % (194.200 coches) debido al ciclo de vida de algunos modelos y a la citada parada industrial, pero esta contracción se ve compensada en las cuentas consolidadas por el extraordinario rendimiento de CUPRA. El mensaje del CEO Markus Haupt es directo: “Nuestro doble enfoque, con dos marcas complementarias, sigue siendo la mejor palanca para mantenernos competitivos en el mercado europeo y ganar tracción fuera de él”.
Para los clientes de Caysa Movil, concesionario SEAT en Sevilla, estos datos se traducen en una oferta que se refuerza justo antes de 2026: el nuevo SEAT Ibiza híbrido ligero, el Arona renovado y, un poco más adelante, el CUPRA Raval fabricado en Martorell sobre la misma plataforma urbana eléctrica que dará servicio a varias marcas del Grupo Volkswagen. Es la garantía de que el catálogo local seguirá vivo y evolucionando, pese a las turbulencias macroeconómicas.
CUPRA, el motor del crecimiento y del millón de unidades
El gran protagonista del informe vuelve a ser CUPRA. Entre enero y septiembre ha despachado 245.300 vehículos, lo que supone un salto del 37 % interanual y la consecución de un hito simbólico: superar el millón de automóviles producidos desde su lanzamiento como marca independiente. El todocamino CUPRA Formentor, fabricado también en Cataluña, encabeza ese contador.
Ese empuje comercial no es casual; detrás hay una gama que dialoga con la transición energética. Las entregas de modelos electrificados —híbridos enchufables y 100 % eléctricos— aumentan nada menos que un 79,4 %, y las de los BEV puros lo hacen un 84 %. El Tavascan y el Born ya suman casi una cuarta parte de las ventas totales de CUPRA, y la hoja de ruta prevé que en 2026 esta proporción siga escalando cuando entre en escena la berlineta Terramar electrificada.
Para quienes visitan nuestro “box” de exposición en Caysa Movil, esta evolución se percibe en detalles concretos: mayor autonomía real en los híbridos enchufables, tiempos de carga cada vez más breves gracias a los nuevos módulos de baterías y, sobre todo, una experiencia digital que coloca a las apps de conectividad (My SEAT o My CUPRA) en el centro de la relación con el vehículo. Esa capa tecnológica —que permite programar la climatización o trazar rutas con paradas de recarga— se está convirtiendo en uno de los argumentos de venta preferidos por nuestros clientes sevillanos.
Electrificación y resiliencia: las dos caras del futuro
El informe corporativo advierte que el cuarto trimestre de 2025 y los primeros compases de 2026 seguirán tensionados por la competencia global, la volatilidad de los costes energéticos y la incertidumbre regulatoria. Sin embargo, la compañía se declara “lista para reaccionar con flexibilidad” gracias a tres pilares:
- Cadena de suministro diversificada: la reorganización logística iniciada en 2024 reduce el riesgo de cuellos de botella y mantiene el abastecimiento de componentes críticos.
- Sinergias de plataforma: la utilización del ecosistema eléctrico MEB (y su futura evolución) permitirá compartir motores, baterías y sistemas electrónicos entre varias marcas del grupo, amortizando la inversión más rápido.
- Financiación sostenible: los bonos verdes emitidos en 2023 financian parte de la electrificación y fomentan la transparencia ante los inversores.
¿Qué significa esto para nuestros clientes?
En primer lugar, un catálogo ampliado que combinará motores de combustión optimizados (hasta 2030) y una oferta eléctrica realista en precio y autonomía, ideal para los trayectos Sevilla–Cádiz o Sevilla–Huelva. En segundo lugar, un mejor acceso a infraestructuras de carga: el despliegue de estaciones ultrarrápidas en la A-49 y la futura electrolinera urbana en el Polígono Navisa potenciarán la usabilidad de modelos como el León e-Hybrid o el recién anunciado CUPRA Tavascan. Por último, programas financieros flexibles (SEAT Flex y CUPRA Flex) que combinan cuotas contenidas y opción de recompra, mitigando la depreciación en un mercado tecnológico cambiante.
Desde Caysa Movil vemos a diario cómo la clientela sevillana pasa de la curiosidad a la prueba de conducción y, finalmente, a la compra: en 2024 el 12 % de nuestras ventas fueron híbridos o eléctricos; este año ya superan el 25 %. Con los resultados corporativos sobre la mesa, todo indica que la tendencia seguirá al alza.
Conclusión: un camino claro, aunque plagado de retos
Los números avalan la estrategia dual de SEAT S.A.: la marca SEAT se centrará en ofrecer movilidad accesible —incluidos urbanos electrificados— mientras CUPRA se consolida como punta de lanza tecnológica y de rentabilidad. La compañía genera más ingresos que nunca, resiste el embate de los costes externos y se prepara para una avalancha de lanzamientos “cero emisiones”.
Para los usuarios, esto se traduce en más opciones, mejor tecnología y la certeza de que tanto SEAT como CUPRA tendrán recorrido a medio y largo plazo. Y para quienes vivimos la realidad del asfalto sevillano, la receta es sencilla: pásate por Caysa Movil, tu concesionario SEAT en Sevilla, y descubre de primera mano cómo la electrificación deja de ser futuro para convertirse en presente… sin perder un ápice del ADN mediterráneo que siempre ha definido a la marca.